马斯克认怂不鼓吹自动驾驶了?警告车主勿过度依赖FSD Beta V9

2021-07-14 10:20来源:网易科技报道 原文链接:点击获取

特斯拉刚刚推出了其“全自动驾驶”(FSD)套件的新测试版本,据称能使汽车自动遵守红绿灯规则并改变车道。但该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)警告车主,要对未知的问题“保持警惕”,避免过度依赖这种辅助驾驶技术。

图1:马斯克在推文中警告特斯拉车主,不要过度依赖其司机辅助驾驶系统

在最新的推文中,马斯克声称:“运行预制软件既是工作也充满了乐趣。但测试列表依然停滞不前,因为我们有很多已知的问题需要修复。Beta 9解决了大多数已知的问题,不过也会有未知的问题,所以请保持警惕。在特斯拉,安全永远是第一要务。”

车主Driver@TeslaRaj拍摄的屏幕截图显示,特斯拉官方的FSD v9测试版说明也警告司机不要过度相信辅助驾驶系统。说明中写道:“FSD还处于早期的限量测试阶段,使用时必须格外小心。在最糟糕的时候,它可能会做出错误的决定,所以你必须始终把手放在方向盘上,并格外注意路况。不要自满!”

据称,特斯拉在软件更新中加入了许多新功能,以确保这种情况不会发生:例如,如果检测到司机没有注意道路,特斯拉就会发出“声音警报”。

图2:特斯拉在说明中警告称,FSD v9测试版有时可能也会做出错误决定

特斯拉上周开始向部分特斯拉车主提供FSD升级服务。仅仅几个小时后,特斯拉车主查克·库克(Chuck Cook)就在他的YouTube频道上发布了一段视频,展示他在凌晨4点驾驶Model 3的场景。库克表示,尽管图形界面更流畅,但大部分功能保持不变。同时,在试图通过分成六个方向的高速公路路口时,该系统以失败告终。

在另一段视频中,早特斯拉车主金·帕奎特(Kim Paquette)表示,启动FSD v9测试版特斯拉汽车成功地在拐角处左转,并对行人做出了很好的反应。推特用户Whole Mars Catalog还证明,当有孩子跑到街上时,他的特斯拉自动踩下了刹车。

图3:特斯拉车主测试FSD v9,显示其未能通过复杂的高速公路路口

五年多来,马斯克始终在鼓吹“全自动驾驶”套件,但3月份泄露的电子邮件显示,这项技术远远不能提供免提自动驾驶功能。

根据汽车工程师协会(SAE)的说法,汽车自动驾驶有五个级别,其中0级到L2级规定,人类必须双手放在方向盘上驾驶汽车,并监督部分自动化的功能。在L3级到L5级,车辆能够承担更多工作,其中L5级可在所有交通和天气条件下实现“完全自动驾驶”。

特斯拉律师与加州机动车管理局3月份浮出水面的文件称,使用该公司最新测试版Autosteer on City Street的车辆不会超过L2级自动驾驶水平。这就要求司机们保持对刹车、油门和方向盘的感知和控制,尽管马斯克承诺到2021年实现“全自动驾驶”。

特斯拉副总法律顾问埃里克·威廉姆斯(Eric Williams)在发给加州车管所的电子邮件中写道,Autosteer on City Street继续坚定地支持L2级能力,根据车管所的定义,它不属于自动驾驶功能。

威廉姆斯还称,FSD测试版无法识别或对一系列障碍物做出反应,包括静态物体和道路碎片、紧急车辆、施工区、有多条进路的大型无控制十字路口、堵塞、恶劣天气、行驶路线上的复杂或对抗性车辆,以及未绘制标志的道路。

图4:马斯克在2019年声称,特斯拉有望在2020年底实现L5级自动驾驶,但其车辆目前依然处于L2级水平

他表示,这一点不会很快改变。他在去年12月写道:“我们预计该功能在未来向客户全面发布的情况下将基本保持不变。尽管有了全自动驾驶的称谓,但特斯拉预计不会有会把整个动态驾驶任务的责任转移给系统。”

专家称特斯拉使用“全自动驾驶”一词是误导和不负责任的营销,可能会使道路更加危险。在美国,至少有7人遇难与特斯拉的司机辅助驾驶功能Autopilot有关,通常是因为司机认为他们可以完全放弃对汽车的控制。 (小小)

(责任编辑:杨胜忠_NB24315)

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